Ensayo de Integridad en Pilotes y Pilas con imágenes de Tomografía CSL ó CHUM - Norma ASTM D-6760-14 - (ensayo Cross Hole Ultra Sonic Monitor) y ensayo sónico PET - ASTM D-5882-08 - Pile Echo Tester (Impedancia)
Los ensayos de integridad o transparencia sónica permiten evaluar, de manera “no destructiva”, la calidad del hormigón vaciado en pilotes circulares y en pilas de fundación. Se usan instrumentos idóneos, certificados por la casa fabricante Piletest, para evaluar la calidad del vaciado por medio de mediciones con ultrasonido. Esta metodología permite también en forma numérica y gráfica, con la ayuda de las tomografías sónicas, poder determinar si el elemento de fundación se encuentra íntegro o con presencia de anomalías por defecto o por fallos parciales en la calidad del hormigón. Se miden velocidades del pulso ultrasónico en todas las direcciones posibles y a lo largo de todo el elemento de fundación (fuste) objeto de análisis. Se realiza el ensayo entre la superficie y la punta de apoyo de cada pilote y/o pila, de acuerdo a lo indicado por la norma ASTM D-6760-14. "Standard Test Method for Integrity Testing of Concrete Deep Foundations by Ultrasonic Crosshole Testing".
Con la información recabada durante el ensayo Cross Hole se interpretan las mediciones con software especialmente diseñado para ello y se determina el estado de la calidad del vaciado en cada elemento de fundación antes de ser conectado al cabezal. Este ensayo permite aportar un importante valor agregado a la obra, por cuanto reduce el riesgo de tener elementos de fundación incompletos (estrangulados) que puedan poner en peligro a la estructura durante su operación. También permite determinar con precisión centimétrica (+ó- 2,5 cm) la magnitud y la posición de cualquier defecto y anomalía en la cabeza-fuste y punta del pilote, por medio de secciones transversales o tajadas (2D) y análisis volumétrico (3D), facilitando la interpretación a los responsables de la obra sobre la calidad del hormigón. Su conocimiento de antemano permite evaluar la mejor solución de reparación y de mitigación del riesgo de corrosión en el refuerzo metálico del pilote en el futuro. Requiere de la instalación de tuberías de acero de 1 ½”, espesor 3 mm, llenas con agua y dispuestas perimetralmente para el acceso de los hidrófonos.
La prueba de integridad de pilotes se realiza también mediante el método sónico (o de eco) utilizando la onda generada por un martillo de mano. Ensayo según norma ASTM "Standard Test Method for Low Integrity Testing of Piles" ASTM D 5882. Los ensayos de impedancia o Eco (PET) son realizados con la ayuda de un acelerógrafo y un martillo de mano, siguiendo la norma ASTM D-5882-08. Permiten determinar la posición aproximada de anomalías por defecto en profundidad y conocer si hay falta de integridad de vaciado en alguna zona(s) del pilote. Es un ensayo menos preciso que el CSL ó CHUM ASTM D6760-14, pero es rápido de realizar y menos costoso. Generalmente es solicitado por muchos Project Manager para descartar si existe o no alguna anomalía importante que pueda poner en riesgo los pilotes de la obra. No es posible determinar con precisión mediante este ensayo la magnitud y la orientación de los defectos (tamaño, forma y volumen).
Con la información recabada durante el ensayo Cross Hole se interpretan las mediciones con software especialmente diseñado para ello y se determina el estado de la calidad del vaciado en cada elemento de fundación antes de ser conectado al cabezal. Este ensayo permite aportar un importante valor agregado a la obra, por cuanto reduce el riesgo de tener elementos de fundación incompletos (estrangulados) que puedan poner en peligro a la estructura durante su operación. También permite determinar con precisión centimétrica (+ó- 2,5 cm) la magnitud y la posición de cualquier defecto y anomalía en la cabeza-fuste y punta del pilote, por medio de secciones transversales o tajadas (2D) y análisis volumétrico (3D), facilitando la interpretación a los responsables de la obra sobre la calidad del hormigón. Su conocimiento de antemano permite evaluar la mejor solución de reparación y de mitigación del riesgo de corrosión en el refuerzo metálico del pilote en el futuro. Requiere de la instalación de tuberías de acero de 1 ½”, espesor 3 mm, llenas con agua y dispuestas perimetralmente para el acceso de los hidrófonos.
La prueba de integridad de pilotes se realiza también mediante el método sónico (o de eco) utilizando la onda generada por un martillo de mano. Ensayo según norma ASTM "Standard Test Method for Low Integrity Testing of Piles" ASTM D 5882. Los ensayos de impedancia o Eco (PET) son realizados con la ayuda de un acelerógrafo y un martillo de mano, siguiendo la norma ASTM D-5882-08. Permiten determinar la posición aproximada de anomalías por defecto en profundidad y conocer si hay falta de integridad de vaciado en alguna zona(s) del pilote. Es un ensayo menos preciso que el CSL ó CHUM ASTM D6760-14, pero es rápido de realizar y menos costoso. Generalmente es solicitado por muchos Project Manager para descartar si existe o no alguna anomalía importante que pueda poner en riesgo los pilotes de la obra. No es posible determinar con precisión mediante este ensayo la magnitud y la orientación de los defectos (tamaño, forma y volumen).
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